Фольксваген Гольф 4 ремонт вмятин

При ремонте вмятин главная задача состоит в вытягивании поврежденной поверхности с целью аккуратного выведения ее до оригинала. Не имеет резона пытаться достичь стопроцентного соответствия подлиннику — это все равно нереально ввиду нарушения структуры металла при ударе.

Идеальным является выведение вмятой поверхности примерно на 3 мм ниже неповрежденного участка. Если для вашего фольксваген гольф 4 ремонт необходим неглубокой вмятины, то вытягивание ее не имеет смысла вообще.

Если вы можете к вогнутому участку добраться с оборотной стороны панели, нужно попробовать отрихтовать полученную вмятину изнутри аккуратными ударами молотка с особым мягким бойком. Расчетливо выстукивая вмятину, хорошо придавливайте к ее лицевой стороне молоток для погашения удара во избежание слишком сильного выгибания металла.

Если вмятина появилась на двухслойном участке или с другой стороны доступ к ней невозможен по различным причинам, следует использовать другой вариант вытягивания. На вогнутом участке просверлите несколько незначительных отверстий, стараясь, дабы они были в наиболее глубоких частях вмятины.

Далее ввинтите в отверстия довольно длинные саморезы, при этом оставив их головки выпирающими настолько, чтобы за них легко можно было взяться, к примеру, сварочным зажимом. Затем начинайте не спеша вытягивать вмятину.

Затем фольксваген гольф 4 ремонт вмятины переходит в следующую стадию. Вам необходимо убрать краску с поврежденного места и на площади шириной примерно 3 см вокруг.

Эту работу следует осуществлять с помощью абразивной или проволочной насадок, которые устанавливаются в патрон специальной шлифовальной машинки или электродрели.

Также весьма эффективна и ручная обработка обыкновенной наждачной бумагой. Завершающей стадией подготовки к наложению специальной шпатлевки является аккуратное процарапывание оголенного металла вмятины осколком напильника или отверткой или высверливание в ней незначительных отверстий для обеспечения наибольшей адгезии шпаклевки к непосредственной поверхности металла.

Затем можно приступать непосредственно к шпаклеванию и окраске.

Рекомендуем посмотреть:

Стоит ли промывать двигатель? Ремонт АКПП Киа Ремонт задней подвески пежо 206