Ремонт передней подвески ВАЗ 2106

Подвеска машины предназначена для определенного гашения и смягчения качаний, передаваемых на кузов авто от неровностей поверхности. Подвеска машины должна давать плавный ход авто, уменьшить при повороте крен машины, быть для водителя информативной, как при быстром перемещении по трассе, так и в городе.

Если что-то случится с подвеской, вы сразу об этом узнаете по ходу машины.

Чаще всего ремонт передней подвески ваз 2106 доводится делать по причине изнашивания шаровых опор. Поскольку они являются важнейшими деталями подвески, необходимо регулярно проверять их состояние, дабы не попасть на дороге в неприятную ситуацию.

Производится обследование шаровых опор с применением домкрата: нужно аккуратно вывешить колесо, подложить подставку под нижний рычаг и неспешно опустить автомобиль. При опускании на подставку, рычаг убирает давление в самой подвеске.

Далее нужно взявшись руками за колесо (за верх и низ колеса), совершить пару быстрых движений (низ – от себя и напротив, верх колеса – соответственно на себя).

Если при осуществлении этой операции слышится стук, ощущается, что ступица колеса совместно с суппортом и диском немного люфтит в районе шаровых, значит, нужен ремонт передней подвески ваз 2106.

Чтобы осуществить замену шаровых опор, нужен стандартный комплект ключей, домкрат и молоток. Для начала необходимо вывесить колесо и аккуратно снять его со ступицы.

Потом «разгрузив» подвеску, при помощи гаечного ключа отвинтить гайку опоры и несильными ударами молотка освободить шаровую непосредственно из посадочного места. Потом нужно освободить опору от самого рычага. Для этого применяем ключ «на 13» и отвинчиваем 3 гайки на болтиках прикрепления опоры к рычагу.

Работайте осторожно, демонтируя с рычага шаровую опору. Демонтируйте совместно с ней пластину и не позабудьте инсталлировать на место при установлении новоиспеченной шаровой опоры. Помимо этого стоит помнить, что нижняя и верхняя опоры отличаются. Осуществляется сборка в противоположном порядке разборке.